路麵狀(zhuang)況(kuang)傳感器避免了(liao)對道路表麵的破(po)壞(huai)，進而避免了(liao)以前(qian)因(yin)為(wei)安裝道路氣象站引起的對交通的幹擾。遙感安裝意(yi)味著(zhou)無(wu)需切(qie)割路麵或斷(duan)路。光譜測量原理(li)使得能夠準確(que)測量水、冰、雪的量。路麵狀(zhuang)況(kuang)傳感器還提供濕滑程度的測量。接下來給大家(jia)介紹一下路麵傳感器工作原理(li)！

路麵狀(zhuang)況(kuang)傳感器用(yong)於表示由(you)於結(jie)冰引起的道路表麵濕滑的程度。路麵狀(zhuang)況(kuang)傳感器基於光譜對道路表麵近(jin)距離遙測。路麵狀(zhuang)況(kuang)傳感器帶(dai)有一個紅(hong)外發射(she)器對準道路表麵選定位置，發射(she)光從被測地點(dian)反射(she)入接收器進行整合。傳感器能夠區分(fen)道路表麵的水或冰引起的特定波長(chang)的反射(she)，也(ye)可以探測到雪或霜。通常，當冰層達到約30μm時路麵開(kai)始變(bian)滑。路麵狀(zhuang)況(kuang)傳感器的高(gao)靈敏度使之可以輕易監測到此(ci)量級(ji)的冰。然而，道麵的濕滑程度不(bu)僅僅與冰的量相關。研究表明，結(jie)有低含水量的硬(ying)冰路麵比(bi)含有大量水或鹽的軟冰更滑。

路麵狀(zhuang)況(kuang)傳感器能夠分(fen)別(bie)檢測水和冰，因(yin)而可以建立一個實(shi)用(yong)的“濕滑程度”指數，它代(dai)表典型路麵和輪胎的摩擦(ca)能力(li)。在(zai)幹燥路麵上，此(ci)指數被設為(wei)將近(jin)0.8，而在(zai)硬(ying)冰路麵或有大量積(ji)雪的路麵此(ci)指數降(jiang)低至0.1。此(ci)指數的等(deng)級(ji)基於各種道路氣象條件(jian)下真實(shi)摩擦(ca)力(li)的測量。

路麵狀(zhuang)況(kuang)傳感器可以安裝在(zai)路邊，使之麵對路麵，水平夾(jia)角大於或等(deng)於30度。也(ye)可以安裝於道路上方，如橋梁(liang)或信號燈(deng)的構(gou)架上。通過(guo)被測地點(dian)的交通流(liu)量不(bu)會影響測量，除非有車輛完全停在(zai)被測地點(dian)數分(fen)鍾之久。路麵狀(zhuang)況(kuang)傳感器是一個基於處(chu)理(li)器的係統，可以作為(wei)道路氣象站網絡中的組成部分(fen)。

路麵狀(zhuang)況(kuang)傳感器

產品簡介：

遙感式路麵狀(zhuang)況(kuang)傳感器采用(yong)紅(hong)外激光遙感技術，不(bu)需要切(qie)割路麵，避免了(liao)對道路的破(po)壞(huai)，非接觸式遙感檢測，意(yi)味著(zhou)不(bu)需要封閉道路，安裝工作既安全又方便。不(bu)會因(yin)為(wei)安裝檢測儀引起對交通的幹擾，是道路氣象監測係統組成中一項理(li)想(xiang)的選擇。它既可以安裝在(zai)現(xian)有的氣象站上，也(ye)可以安裝在(zai)路麵視野無(wu)遮擋的其(qi)他建築(zhu)物(wu)上。　遙測式路麵狀(zhuang)態傳感器根據水冰雪的紅(hong)外光譜特性，通過(guo)對幹燥路麵反射(she)的光譜信息和有覆蓋物(wu)的情況(kuang)下得到的光譜信息的對比(bi)，實(shi)時檢測路麵幹、潮和濕的狀(zhuang)態，測量水、冰、雪的覆蓋類型和覆蓋厚度，為(wei)道路氣象信息係統提供道路濕滑告(gao)警信息，同(tong)時具有紅(hong)外測溫功能，能夠監測路麵溫度，提供高(gao)溫告(gao)警。儀器安裝在(zai)一個全天候、耐久的外殼(ke)中，以保證承(cheng)受(shou)惡(e)劣(lie)天氣，這使得它在(zai)任(ren)何天氣條件(jian)下能提供精準數據。